中远海运租赁有限公司（以下简称“中远海运租赁”）成立于2013年8月29日，原是中远海运集团旗下中远海运发展股份有限公司的全资子公司。2019年，中远海运租赁启动了增资扩股计划，引入战略投资方中保投资有限责任公司（现持股约37%）和中国国有企业混合所有制改革基金（现持股约22%）。2020年底，中远海运租完成增资，注册资本达到55.55亿元。

中远海运租赁在2017年成立了汽车金融事业部，汇聚了汽车金融行业顶尖的专业团队，挺进汽车金融领域；又于2019年与汽车融资租赁平台“弹个车”展开深度合作，现已成为汽车金融行业内一股强大的租赁势力。

截至2021年9月，中远海运租赁的主要经营数据如下表所示：

2021年1-9月，中远海运租赁的营业收入为22.37亿，同比上升17.8%；收获的净利润为3.51亿，同比上升11%。至2021年9月末，中远海运租赁的总资产规模达到了431.85亿，同比增加了21.52%。

另一方面，中远海运租赁的不良率在2018-2020年间持续上升：由2018年末的0.92%，增至2020年末的1.47%。中远海运租赁称，公司未来的资产质量仍面临一定的压力。

具体到汽车金融事业部：据了解，截至2021年底，中远海运租赁的汽车金融资产规模在30亿左右，占总资产的近8%。投放额方面，在2019年时，中远海运租赁在汽车金融板块的投放金额占比达到了近14%，而由于疫情的影响，2020年度其汽车金融方面的投放锐减，仅占总投放量的5.73%，这一形势在2021年有所回暖。

中远海运租赁的融资渠道以银行授信和发行资产证券化产品为主。中远海运租赁在募集说明书中表示，公司的各融资渠道畅通，融资来源分散，目前也在逐步通过直接融资等方式拓宽融资渠道，以防范货币政策风险。

在银行融资方面，中远海运租赁与各家商业银行建立了良好的合作关系。截至2021年9月，中远海运租赁共获得各银行授信额度342.72亿元。

在债权融资方面，据不完全统计，2021年度，中远海运租赁总共发行了6支ABS（含ABN）、1支中期票据，1支非公开定向债务融资工具，总共筹集资金约108亿元，规模在融资租赁行业内处于前列。参考以往的数据，中远海运租赁通过发行各类债券的融资金额，占全部融资金额的25%左右。

汽车金融业务上，中远海运租赁的经营范围涵盖了商用车和乘用车（含新车、二手车），服务对象兼顾B端和C端客户。其中，中远海运租赁重点投放的产品是“LCV”，即轻型商用车。

近些年来，商用车金融领域一直备受各个融资租赁公司的关注，其中诸如狮桥租赁、德银租赁等行业老手，都以重卡作为首要资产。在这样的潮流下，中远海运租赁则独树一帜：其商用车业务只聚焦于轻卡、中卡类型，基本不做重卡业务。

与重卡相比，轻卡市场的金融渗透率较低，根据罗兰贝格的数据，2019年底时其金融渗透率为35%。轻卡载客量、载货量低，价格便宜，对金融产品的需求不大。然而，随着各类网约车的高速发展，以及短途货运、同城物流业务的火热，各个城市对LCV车型的需求量在不断攀升；尤其是在重卡销量趋缓，商用车金融整体步入白热化阶段的形势下，LCV（尤其是新能源车型）的金融产品仍存有较大的发展空间，

中远海运租赁的LCV汽车金融业务，多以零售的形式展业，通过相应的APP实现“审批-进件-请款-签约-订单跟踪查询”的全流程，承租对象包括个体户和货运公司（如“货拉拉”等）。伴随着此类业务的扩张，中远海运租赁的小额业务投放数量不断增加，据了解，2021年中远海运的汽车金融投放客户达到了三万户以上。

除此之外，中远海运租赁也在加大与乘用车互联网平台的合作。继合作“弹个车”之后，2021年9月，中远海运租赁还与中高端乘用车租赁平台“枫叶出行”展开了深入交流，共同探讨乘用车租赁的发展前景、创新机制以及未来可行的合作模式。