排队“下海”,金租船东大步入局航运

近年来,船舶融资租赁得到了迅猛发展,成为仅次于银行贷款的第二大船舶融资方式。


以融资租赁公司为主的金融船东大步入市,已经成为世界航运业内不容忽视的一股力量。


当前全球前20家主要融资机构中有2家中国银行,3家中国租赁公司。中国航运租赁业务经过十年发展,当前租赁公司拥有的船队规模共计128.9百万总吨,存量船队占比全球船队规模8%,未交付船舶占全球在手订单10%。


1.42亿美元订单已支付,国银租赁买入21艘船


近日,国银租赁与Schoeller Holdings达成21艘船售后回租协议。据悉,租赁物为17艘支线集装箱船和4艘油化船,租赁本金为1.42亿美元(约合9.08亿元人民币)。

国银租赁发布公告表示,Schoeller Holdings已同意回租这批船,租期为3-5年,并有权在租约到期时回购这些船。

据了解,这已经是国银租赁本月第三笔购船交易了。12月初,国银租赁先后买入5艘MR型油轮和9艘成品油轮。

华夏金租涉足航运,一举签下14艘散货船订单


华夏金租发布公告显示,14艘经营性租赁散货船成功落地。

具体来看,华夏金租与中国船舶工业贸易有限公司及中船澄西船舶修造有限公司签署8艘63,500吨散货船船舶建造合同。在此之前,华夏金租还与南通象屿海洋装备有限公司签署4艘63,500吨散货船船舶建造合同,与南通中远海运川崎船舶工程有限公司签署2艘64,000吨散货船船舶建造合同。这三笔新造船订单共计14艘大灵便型散货船。

据外媒报道,华夏金租在南通象屿船厂和中船澄西船厂下单的12艘订单,总价值3.84亿美元,相当于每艘船约3,200万美元。

江苏租赁船队规模突破50艘


12月24日,江苏租赁官方公众号发文称,首单远洋集装箱船融资租赁项目顺利投放,一艘2021年造支线集装箱船正式进入江苏租赁船队。

截至目前,江苏租赁船队规模增至51艘,总运力突破180万载重吨,涵盖散货船、集装箱船、成品油船、化学品船等多种船型。

江苏租赁入局航运界已有多年。早在2004年,江苏租赁便投放了第一单近海船舶融资项目。

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