来源：全球租赁业竞争力论坛
作者：木瞳 竞争力论坛研究员
租赁圈近期又现“霸气”高端操作。
一笔业务签约金额高达17亿元，更少见的是，租赁物是10列时速350公里动车组，承租人是江苏高速铁路公司。拿下这笔业务的出租人则是国铁旗下的国铁融资租赁公司。
截至2020年末，国铁租赁总资产为160亿元，2020年实现净利润2.2亿元。
获集团百亿资金支持
2018年8月，由中国铁路投资有限公司独资设立的国铁融资租赁有限公司在海口综合保税区正式成立。
作为铁路总公司开展动车组等铁路装备融资租赁的平台，国铁租赁聚焦轨道交通装备融资租赁主业，承担以市场化方式满足运输装备供给，盘活存量装备资源，提高装备运用效率等任务。
据悉，国铁集团党组明确了“用好国铁融资租赁公司平台，深化铁路装备投融资改革”的工作部署，这足以体现铁总对融资租赁平台的重视。由此，了解到国铁租赁近期获得了超百亿元的资金支持。
今年9月，国铁租赁获得了一笔近50亿元的增资，仍由中国铁投独立出资，国铁租赁的注册资本也由原先的21.7亿元增至70亿元，较公司初始的1.7亿元增加40倍。
与此同时，近期中国铁投在债券市场发行三期公司债券，包括一支2年期的碳中和债券，三期所募集的68.3亿元资金全部用于大力支持国铁租赁开展融资租赁业务，进一步拓展其租赁业务规模，实现租赁公司股权价值提升。
三期债券的票面利率分别为3.26%、3.12%、3.07%，这一成本较同业直接融资的成本显然要更低。低成本渠道为国铁租赁的业务拓展提供了充足的“弹药”。
业务覆盖国铁干线、市域铁路和城际铁路装备
轨道交通装备这类优质大型租赁物一直是租赁公司的“心头好”，但需求匹配度、议价能力、专业性、同业竞争等问题让不少公司头疼。
依托铁总的优势资源和地位，国铁租赁的业务开拓可谓顺风顺水，开业不到半年，首单动车组融资租赁项目即成功落地，同时业务迅速覆盖至国铁干线、市域铁路和城际铁路装备各领域。
在今年的4月22日，国铁租赁与江苏高速铁路有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司成功签订融资租赁项目相关合同，成功进入长三角经济区铁路市场。
在前述合作基础上，近期，国铁租赁与江苏高铁公司又签署了动车组二期项目融资租赁协议，在经济发达区域铁路市场的业务进一步深耕。此次项目涉及租赁物为10列时速350公里动车组，签约金额约17.34亿元。
同期，国铁租赁还与上海局集团有限公司等单位就时速350公里复兴号动车组成功签署《铁路移动装备租赁合同》，这也是国铁集团范围内首单动车组经营性租赁项目。
这笔项目的落地丰富了国铁租赁的产品和服务模式，也为助力国铁集团深化铁路装备投融资改革提供了支撑。
