原创：全球租赁业竞争力论坛
2019年11月6日至8日，以“把握长期大势，破解租赁变局”为主题的2019（第六届）全球租赁业竞争力论坛峰会在天津圆满落幕。本届峰会由全球租赁业竞争力论坛主办，天津东疆保税港区管理委员会作为政府支持单位。
中铁金控融资租赁有限公司总经理韩睿出席峰会并发表题为“把握‘一带一路’机遇 产融结合 携手出海”的主旨演讲。他认为创新“走出去”投融资模式，需要建立资金来源多元、利益风险共担的机制，可具体分为四个方面：享受出口退税便利，降低融资成本；联通制造企业与基建项目携手出海，分散国别信用等风险；搭建多资金渠道的金融平台，风险共担，收益共享；与项目施工方形成利益回哺机制。
中铁金控融资租赁有限公司总经理韩睿
以下为嘉宾发言实录：
大家好，我今天分享一下我们公司的思考。今天论坛的题目是租赁助力中国制造业走出去，我想围绕中国中铁的主业所开展的业务和一些思考跟大家进行分享，不足之处可以随时的交流互动。
说到制造业走出去的问题，我们首先要说到制造业包括一些设备能不能具备走出去的条件。制造企业如何能走出去，第一是要强化自己的内功，使它具备走出去的条件。这种要求在国家层面也是被高度重视的，像现在提到的供给侧改革。今年的世界制造业大会上，习总书记发了贺电，对制造业寄予厚望，强调要重视制造业发展，坚持创新驱动发展战略，把推动制造业高质量发展作为构建现代化经济体系的重要一环。这是国家层面对制造业转型升级，供给侧改革方面的重视。
当一个制造企业的产品具备了走出去的条件，接下来如何走出去，如何高效的走出去，就需要拓宽国际化视野，迈向国际化市场。我们制造业所要面向的市场就是要更快、更高效率的走向国际。走向国际市场的一个最佳的途径就是我们国家“一带一路”的平台。通过融入“一带一路”建设，过程中涉及的设备自然而然的走出去，这些设备带来金融方面的需求也应该是顺理成章的，同时也促进了国内、国际各种交易要素的自由流动，资源高效配置，市场深度融合。
装备“走出去”是我们国家的技术、服务、标准、资金“走出去”的载体。我国改革开放40年来，装备制造业经历了从引进到学习模仿，再到创新突破，最后到现在走出去的过程。我们现在所具备的实力足以支持我们“走出去”，在“一带一路”大战略背景下，是中国制造业出海的大好时期。
中国中铁在参与“一带一路”建设中为中国制造“走出去”积累了丰富的实践经验。中国中铁是世界500强，全球最大的多功能综合型建设集团之一，业务覆盖了基础设施建设的全部工程领域，也是“一带一路”建设的中坚力量。制造业板块方面，是国内最大、全球第二的盾构机研发制造商，也是国内最大的铁路专用施工设备制造商。中铁整体的产业生态圈里，既有基建类企业，也有高端设备、制造业的企业，形成有机的结合，能够携手为“一带一路”做更多的贡献。
“一带一路”沿线国家相对于中国来说还是落后的，基础设施落后，存在大量的基建需求。我们通过基建带动高端装备、资金走出去，有一个很大的市场空间。高端装备可以搭乘“一带一路”顺风车，服务好建设市场，资金需求的满足程度是关键环节。那么资金如何有效的保障项目顺利实施，如何保障需求的顺利落地，首先就要厘清项目实施所面临的一些风险。
我认为境外项目的风险主要来自两个方面，一是投资安全问题。“一带一路”沿线国家既是地缘政治冲突的热点地带，也是全球主要政治力量角逐的焦点区域。二是基建项目投资收益率偏低。这就使得项目对资金成本的要求苛刻，导致融资可获得收益偏低，前期资金需求大，现金流紧张，对金融产品的匹配和收益就有要求。
这些是我们现在所思考的一些问题，在项目实施过程中，也得到了一些检验。
问题的解决靠创新，关于创新“走出去”投融资模式，我认为，就是要建立资金来源多元、利益风险共担的机制。而融资租赁的特点决定了它是最适合的一种融资模式。这主要体现在四个方面：
第一，享受出口退税便利，降低融资成本。就天津东疆租赁业的成长过程来说，东疆自贸区对租赁给予了充分的政策，理解和支持，只要涉及到融资租赁出口的企业，应该都会享受这块的政策便利。
第二，联合制造企业与基建项目携手出海，分散国别信用等风险，比如说中信保承保，比如引入保函，我觉得这是大家常规的做法，那今天我想给大家分享一下，如何跟基建企业一块携手出海。中国中铁目前在96个国家和地区都有自己经营的公司，这些公司相当于我们的“腿”，他们既在那个地方扎根，也对那个地方非常熟悉。我们现在依靠中国中铁遍布在国内和国际的公司，我们能获得第一手信息，同时能够对一些项目做到更精准、更前沿的分析，进行实时监控。如果出现风险我们有了这些遍布全球的企业在，就会在第一时间获得信息，并做出一些部署。我们也有一些风险共担机制，做基建项目的时候，参与方的性质越多元，包括制造方、建设方、金融方，就能越好的防范风险。每一家都有真金白银投入进去，共同分散风险，那我们的风险把控就相对有更高的提升。
第三，搭建多资金渠道的金融平台，风险共担，收益共享。传统的就不说了，上一个圆桌论坛说到同业合作，那同业合作这块我想再赘述几句。银行银团的概念是非常标准化的模式，也是下一步租赁公司应该抱团的一个比较好的方式。牵头的租赁公司资产如何保留，是放在一家还是分享。这方面，央企国企租赁可以联合制订一些标准化流程，在符合大家判断标准的项目中，我们来组团，这样能够更大的增加影响力和话语权，也能更好的对这个客户进行分析。
第四，与项目施工方形成利益回哺机制。这方面我们今年还是受益良多的，可以帮助主业项目能够快速的落地。今年我们做了一笔基建项目，通过前期租赁投放为主业带来了10几倍的施工份额，那我从施工利润里面拿一部分，就可以回哺我们的租赁项目。这样来看，我客户的等级没有下降，但是我的收益，通过回哺形式是可以达到下一级高风险区间的标准，这是一个比较好的方式。
简要介绍一下中铁金控，中铁金控是中国中铁旗下做金融资源整合的平台。我们有一个强大的股东背景——中国中铁，能够拿到大量的低成本资金，具备专业的服务能力。我们围绕客户需求，创新性开拓了项目租赁、供应商租赁、境外租赁等多种特色业务模式。
在当前的情况下，大家都想在某一个细分领域如何“走出去”，从风险到收益如何能够更合法，创新开拓多种融资租赁模式。我们在这方面，一是将大型工程机械、盾构机等，以融资租赁方式投入项目建设；二是通过项目租赁、租赁带动施工等定制化的金融服务方案，再联合国内外设备厂商、中信保、海外金融机构等全面支持中铁企业“走出去”和满足海外业主的金融服务需求。近年来，我们在东南亚、东欧和澳洲等地区逐渐有项目实现落地，积累了一定经验，还有一些正在与主业联合跟踪中。
各位朋友，目前，“一带一路”投融资方面，呈现出政策性金融机构在资金上先导驱动、央企和国企引领的特点。结合中国中铁的经验看，我们越来越感受到，光靠制造业自身的资金远远不够，还必须与国内外各类型金融机构共同合作，共同构建企业“走出去”的金融支持体系。最后希望在座的各位租赁同仁，如果对我们的经营理念认同，对我们的项目感兴趣，可以在会下跟我有更好的沟通，期待我们有更好、更多的合作，谢谢大家！