来源:竞争力论坛
作者:陈鹤瑜 研究员
2023年10月27日,国家金融监督管理总局发布了又一项金融租赁行业的重磅监管政策——《关于促进金融租赁公司规范经营和合规管理的通知》(以下简称“8号文”)。8号文规定:“2024年新增业务中售后回租业务占比相比2023年前三季度要下降15个百分点,力争在2026年实现年度新增直租业务占比不低于50%的目标。但是,各金融租赁公司在确定此规定的售后回租业务限额时,可将租赁物为飞机、船舶、车辆的租赁资产从售后回租业务中予以剔除。”
也就是说,租赁公司开展飞机、船舶、车辆租赁业务不占售后回租业务的比例。这一规定,瞬间引起了各大租赁公司的关注。不占售后回租比例、可以实现投放目标等优点使新公司不断加入、“老”公司不断突破,国内飞机租赁市场或将迎来一场“内卷风暴”。
11家“老”公司跻身30强
2023年,中国外资租赁委员会发布了《按管理飞机数量排名的全球飞机租赁30强》名单。名单中显示,共有11家中国租赁公司跻身全球飞机租赁30强。
表1:按管理飞机数量排名的全球飞机租赁30强
排名 |
租赁公司 |
管理飞机数量 |
资产总值(百万美元) |
1 |
AerCap |
1906 |
47213 |
2 |
三井住友航空资本 |
728 |
23281 |
3 |
Avolon |
599 |
17193 |
4 |
美国航空租赁公司 |
530 |
19895 |
5 |
工银租赁 |
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