来源：竞争力论坛
作者：张翔 研究员
9月25日，兴业金租与中船租赁在北京开展交流合作。
此次交流，兴业金租董事长李小东、总裁殷苹及其他相关部门负责人会见了中船租赁董事长钟坚、总会计师李峻等相关人员一行，双方并签订了《合作备忘录》。
就以交流人员看，足见此次合作双方重视程度之高，因此，再结合其交流内容，这都向外界传达出一个讯号，在转型这个多项选择题中，兴业金租的的答案是船舶。
锚定船舶赛道
关于兴业金租开展船舶租赁业务，并非突然。根据兴业金租官网显示，在其主要业务领域中提到，兴业金租将围绕“一带一路”和新型城镇化战略，重点推进飞机、车辆及工程机械、船舶等专业化领域业务。
9月中旬，兴业金租总裁殷苹带队赴天津东疆综合保税区管委会开展合作交流。殷苹就指出“兴业金租目前处于业务转型期，船舶业务尚处于起步阶段，在专业及经验等方面有所欠缺，未来希望在东疆管委会的支持与帮助下，利用东疆成熟的机船业务模式，加快构建航空航运等专业化资产规模。”
再到本次与中船租赁的交流合作，均说明，虽然兴业金租船舶业务尚处于起步阶段，但其正做着积极准备以布局船舶领域。
中船租赁，是大中华区首家船厂系租赁公司，也是中国船舶集团有限公司旗下唯一的红筹上市公司，而中国船舶集团是世界第一大造船集团。对于刚开始布局船舶租赁的兴业金租，中船租赁在各方面专业能力无疑是值得学习借鉴的。
截止2022年末，兴业金租注册资本为 90 亿元，资产规模达1248.37亿元，其规模体量，也位居金租行业前列。对于资金实力充足的兴业金租，布局船舶这一资金密集型产业，船舶兼具长周期、厚资产的特性，将其作为公司的“压舱石”，无疑是行业转型大势下的优质选择。
BDI指数暴涨，或是入局良机
关于我国船舶租赁发展，2008年经济危机后，外国资本相继撤出我国航运市场，为我国租赁公司带来了良好的入局契机，在之后十年里，民生金租、交银金租、中船租赁等租赁公司相继开展业务，迎来第一波发展高潮。
之后，疫情三年，航运市场又迎来大热，经营船舶的租赁公司应该都小有斩获，市场驱动下，这一时期，华夏金租、中信金租也相继入局，发展至今，其表现也是可圈可点。所以，我国船舶租赁的发展，与航运市场息息相关。
近日，好望角型船运价大涨助力，BDI指数连涨三周创4个多月新高。
9月22日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨24点至1593点，创下5月11日以来新高，日涨幅1.5%，周涨幅15.4%。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上涨76点至2083点，是过去17周以来最高水平。
几乎所有类型的散货船都受到了这一趋势的推动，日租金不断增加，特别是大型船，近期在大西洋和太平洋的活动都有所增加，这也反映了中美两大市场的需求增强。
在航运市场有复苏迹象的情况下，兴业金租此时开始布局船舶租赁，似乎也是良机。但，就算抛开市场反弹不谈，船舶租赁是一个周期性的业务，以船舶15-25年的正常使用期限而言，这期限内必然会有周期的上行与回落，只要选对策略，依然大有可为。
就以中船租赁而言，尽管今年上半年整个航运市场处于低位，但其半年报数据依然亮眼，今年上半年，中船租赁盈利能力期内溢利涨超20%，年化资产回报率（ROA）达5.4%，年化平均净资产回报率（ROE）达18.4%。这也恰恰说明，转型赛道选定船舶，可行且能致远。