来源：《租赁观察》
风起东疆，解码租赁创新策源地（二）
编者按：
关键时期，期待关键区域的关键突破。
十余年高速发展之后，融资租赁行业进入了转型升级的关键时期。走出固有思维，以创新寻求行业的“二次点火”成为必然。
天津东疆保税港区作为国家租赁创新示范区，聚集了众多头部融资租赁公司，已成长为全国融资租赁业的高地。截至目前，落户东疆的融资租赁企业资产规模已突破1万亿元；东疆保税港区飞机租赁机队数量已经突破1,600架，东疆成为全球第二大飞机租赁聚集地。
创新是东疆的基因，创新更是东疆租赁业崛起的密码。当前，东疆正致力于做融资租赁业创新的推动者、实践者和呵护者。以东疆为基地，我们看到行业的创新正呈燎原之势，能量正在积蓄，融资租赁业的二次点火值得期待。
从上期推出《全国首单船舶离岸融资租赁对外债权登记落地东疆》后，本期推出《风起东疆，解码租赁创新策源地》系列第二期。
从2009年到2019年，国内飞机租赁市场经历了10年的蓬勃发展。东疆作为租赁产业政策创新的高地，也从飞机租赁试点区成长为全球第二大飞机租赁中心，机队规模超过1,600架，资产总额已超过750亿美元。事实上东疆已经成为我国飞机租赁产业的代名词。
国内几乎100%的飞机租赁业务和模式创新都在东疆诞生。在飞机资产交易领域，从2015年的首单大飞机租赁资产交易及飞机资产交易“交付监管”创新模式到2019年的首单跨境飞机资产交易业务，东疆致力于打通飞机租赁产业上下游，打造国际化飞机租赁生态环境。
首单大飞机租赁资产交易落地：飞机租赁业迈入2.0时代
随着租赁机队规模不断扩大，出于机队管理、资产保值、流动性管理等种种考虑，市场上飞机资产交易需求日趋旺盛。
2015年，工银租赁与农银租赁联手，在天津自贸试验区天津港东疆片区同步操作完成了国内第一单带租约的飞机项目公司（SPV）股权转让业务，以及国内第一单大飞机租赁资产交易。
此次交易是在东疆金融航运促进中心的参与和协助下完成的，并通过东疆投资服务公司办理了SPV股权变更。在此之前，国内尚无租赁公司开展此类交易。
同年，在天津东疆航空资产市场管理有限公司的交付监管下，兴业金融租赁从注册于东疆的中轨租赁成功购得一家飞机项目公司的100%股权。这单交易，实现了金融租赁公司与非金融租赁公司之间的SPV股权交易创新，也开创了国内飞机租赁资产交易“交付监管”的全新模式。
从单纯开展飞机租赁业务，到实现飞机租赁资产的交易流转，对于飞机租赁产业而言，这堪称一个时代的跨越。
首单跨境资产交易落地：飞机租赁业迈向全球化时代
飞机是高价值的全球流动性资产，行业对增强飞机资产流动性的需求日益迫切，加之早期保税租赁飞机租约即将到期，飞机再处置的需求逐步增多。
现有的税收、海关等政策更多聚焦飞机租赁公司的发展，无法满足相关资产服务产业的发展需求。这就需要更多的面向新形势的配套政策支持。
2019年初，在海关总署支持下，天津海关出台2019年第1号公告，明确了海关特殊监管区域保税租赁业务管理规定，内容涉及飞机转让、退租、留购、续租、更换承租企业等多种情形，对飞机租赁资产处置和流转，形成重大政策利好。
同年10月，在东疆海关和滨海外管局支持下，亚太融资租赁（天津）有限公司就在东疆成功完成首单跨境飞机资产交易。
亚太租赁从中银航空租赁有限公司购入一架飞机资产，该标的飞机为桂林航空于2017年以经营性租赁方式从中银租赁引进的一架空客A320飞机。飞机资产将由亚太租赁东疆SPV月季三号持有，并继续执行与桂林航空的经营性租赁业务。
这笔业务是全国首单跨境飞机资产交易业务，也是对天津海关2019年1号政策的落实，标志着飞机租赁产业已正式进入资产全球化的新时代。
