来源：全球租赁业竞争力论坛
作者：三山 竞争力论坛研究员
狮桥连续迎来两件喜事。
近日，狮桥融资租赁（中国）有限公司（下称“狮桥”）发行了狮桥-中信证券普惠储架系列第3期ABS（狮桥总第31期ABS，以下简称“普惠3期ABS”），募集资金10.62亿元。此次ABS发行，认购倍数和发行利率再次刷新狮桥近年的发行记录。这是一喜。
就在上周，狮桥成功发行狮桥-中信证券普惠4期资产支持专项计划证券，发行总额近7亿元，票面利率与上期极低利率持平。
第二喜是来自国际评级机构穆迪的认可。
6月4日，国际评级公司穆迪（Moody's）（以下简称“穆迪”）确认狮桥资本有限公司（以下简称“狮桥”）主体评级由B1上调为Ba3，债项评级由B2上调为B1，展望为“稳定”。
这是穆迪继2020年9月15日对狮桥境外评级展望由“B1稳定”上调为“B1正面”后的再次上调。
根基：大数据模型
狮桥租赁自2015年1月成功发行第一期ABS到目前为止，发行了35期ABS（含ABN），此外还有7笔公司债等其他债券。据同花顺数据统计，共募集资金近370亿元。
图1：狮桥发行债券类型占比
当然，狮桥租赁在公开市场融资的重大突破可不止于此。去年9月16日、17日，狮桥租赁两天连发两单ABS，实现募集资金28亿元。
6月，穆迪上调了狮桥境外的评级。穆迪在报告中称评级上调反映了狮桥资本更强的财务灵活性、更多元化的融资渠道。稳定展望反映了穆迪预计狮桥将继续受益于融资渠道的改善，并且能够将盈利能力、资产质量和资本充足率维持在当前水平。
“狮桥智能风控体系是我们在行业内取得优势地位的根基，而智能风控体系的根基则是线上大数据模型与狮桥3000多名线下团队的紧密协同。”狮桥董事长兼CEO万钧表示，狮桥正是在这一根基下持续降低逾期率，并应用AI、大数据、区块链等互联网技术不断优化技术服务能力。
切入科技新赛道
众所周知，狮桥用了8年时间，开拓出一条独特的金融服务转型之路，从重资产到重运营，从单一业务到科技平台。
在三方金融风控平台、科技物流管理平台、后市场服务共享平台、二手商用车交易平台加持下，狮桥完成了“买-用-养-转”自循环的生态建设，搭建了平台堡垒，为平台上下游各方增值，成为商用车领域独角兽企业。
然而狮桥的脚步并没有就此停下。此前，万钧提出打造商用车领域大数据平台的目标。对于此，狮桥有底气更有自信心。
在场景方面，狮桥是国内干线物流排名前二的平台公司，其业务涵盖有车承运和无车承运两大模式，涉及一电两快（电商快递快运）三大细分领域，在狮桥平台上不仅有自有车队，也有大量第三方车队在运营。
在金融能力方面，狮桥是中国TOP1的第三方商用车金融服务公司，能够为自动驾驶车队的运营方和投资者提供全面的资金支持。
基于此，通过大数据、智能技术的赋能，狮桥搭建了行业领先的风控模型和IT体系，通过打造商用车“买-用-养-转”等“四位一体”的智慧服务平台，为商用车司机/车主、主机厂/经销商、金融机构、物流货主提供购车融资、整车物流、车后服务、二手车置换等商用车全生命周期智慧服务。
“真正伟大的平台，它的最终价值是远远超过商业本身的。帮助与商用车相关的所有人都更成功是狮桥大平台所承载的内涵。”万钧认为。
