来源：全球租赁业竞争力论坛
作者：全球租赁业竞争力论坛研究中心
今日，全球租赁业竞争力论坛获悉，国电租赁、吉利商用车、国家能源集团云南公司三方在新能源重卡换电领域达成战略合作。
此次战略合作，吉利商用车将提供领先的新能源重卡车型产品，云南公司将在所属电厂区域布局换电站项目试点示范并提供电力供应支持，融资租赁公司则将提供金融服务支持产业培育，
国电租赁的加入，让其成为继中电投融和租赁之后，又一家布局新能源重卡换电业务的央企租赁公司。
换电重卡带来4000亿元蓝海
1月，全球租赁业竞争力论坛推出了《2021，租赁投什么》主题策划，第一期就瞄准了换电重卡领域。（点击链接跳转）
上海融和电科融资租赁有限公司重卡事业部商务运营总监杨奕修在由电车资源和苏州市新能源汽车产业商会主办的会议上表示，如果按照100万台电动重卡潜在规模预测，预计重卡动力电池潜在市场规模可达4000亿元。
业内预测，4000亿的规模必然会吸引更多选手入局，而基于重卡的售价，重卡金融业务已经成为产业链中的重要一环。国电租赁此次携手集团云南公司和吉利商用车入场，也印证了预测。
值得注意的是，已成立6年的国电租赁在去年首次实现新增业务投放突破100亿元，同时与神华租赁的管理整合，实现资产总额近350亿元，跻身央企租赁前列。投资换电重卡领域可以说是其在整合后的一个重要动作。
换电模式新风口，租赁纷纷入局
作为国家能源电力系统旗下的重要企业，融和租赁、国电租赁相继布局换电重卡，其布局背后或许是政策对换电模式的支持倾向。
毫无疑问，换电领域目前正处于政策红利期。
2020年10月，工信部发布关于2020两会上宁德时代曾毓群对于“重卡及工程机械车辆电动化”提案的回复函，表示将就重卡及工程机械车辆的电动化设置推广指引,还提及将联合财政部为重卡车辆电动化设置财政补贴支持。
2020年全国两会提出要加大充换电新型基础设施的建设，换电站以新基建的概念第一次被写入政府工作报告。
此外，在2020年国家新能源汽车补贴政策中也明确新能源乘用车补贴前售价须在 30万元以下（含 30万），但“换电模式”车辆不受此规定影响。
面对政策支持带来巨大市场空间，平安租赁也从“充电”转换为布局“充换电”生态。
1月6日，平安租赁与充电桩、新基建相关设备制造领域龙头中恒电气，以及上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台——联联充电签署战略合作协议，三方表示将共同探索实践“金融+产业+科技”的充换电生态发展蓝图。
在此之前，平安租赁已与特来电、小桔充电等充电桩产业链实力伙伴达成合作，在充电桩领域有所布局。
