“第二届全球租赁业竞争力论坛”在天津召开，本次大会主题为“新变量，新动力(310328,基金吧)，新发展”。和讯网作为战略合作媒体对大会进行了全程的图文报道。中民租赁船舶租赁部总经理刘华在论坛中表示，船舶行业有很多中小租赁公司在专业船型上，专业资产管理能力上有比较强的比较优势，但他们的短板也很明显，资金量比较小，就算从银行拿到贷款，撬动的杠杆也不足以支撑大型船舶交易的。
以下为嘉宾发言全文：
王石山：大件事情应该说是目前租赁最好的标的物，因为大件设备它相对通用性比较强，二手设备的处理更加灵活，大件设备的变现能力比较强，但大件设备的种类也比较多，包括航空器、航空发动机、机车车辆、轨道交通产品、大型生产线、工程设备。作为一个租赁公司怎么样细分自己的市场，怎么样走更加专业化的道路，请在座各位嘉宾能不能发表一下自己的见解，比如民生、工银投，更好地走自己专业化的分工，怎么在自己专注的领域内深耕细作。
刘华：大件设备飞机船舶的专业化细分我有两点感受，飞机、船舶本身这一类资产具有很强的专业性，未来公司从事这方面业务可能会出现针对租赁资产发展业务。比如过去做船舶业务船舶非常大，船型和客户集中度非常高，有的公司做专业化，有些公司专门做散货船，有的公司专门做集装箱船。2007年到现在我们经历了非常的成长周期，各个公司竞争还是非常同质化的，还是以资金为代表的带竞争。我感觉下一步未来5—10年租赁行业会出现这样的情况，我的理解，租赁是正好节户债务融资和股权融资安排，纯粹的租赁就像银行的贷款；如果是非常纯粹的，比如做经营性租赁他就是购置资产出租，甚至短期买一条船给客户一年，一年之后拿回来再找客户再租出去，就是个投资行为。未来5—10年中国市场可能会出现这样的情况，有的公司会发挥资金上的优势，提供融资租赁业务，提供的是资金；有的公司专业性比较强，对市场把握强度很强，就做经营性公司。这两类公司会相互配合，有的发挥资产的优势，有的发挥专业优势。
王石山：其实我感觉中国的租赁公司要走出去更多的是和国外租赁公司和同业合作，竞合关系。比如轨道交通我们要走出去，要在美国和欧洲，现在它在北美或欧洲都有比较成熟的租赁市场，我们作为新进，更愿意和北美、欧洲这些成熟市场的租赁公司进行合作，这样对我们控制风险，对我们今后的业务发展都是有益处的。
刚才讲的大件设备价值高，租赁物一次的价值很高，我想问在座嘉宾，像对飞机一架就上亿美金，这个租赁物，价值这么高，除了金融租赁公司和大型融资租赁公司来做之外，我们的中小型租赁公司能不能通过杠杆和其他设备参与到大件设备，大件装备租赁过程中。
刘华：我觉得这个问题非常好，过去一直说好像飞机船舶只能是大玩家玩得起的游戏，拿我比较熟悉的船舶行业来看，其实船舶行业有很多中小租赁公司在专业船型上，专业资产管理能力上有比较强的比较优势，但他们的短板也很明显，资金量比较小，就算从银行拿到贷款，撬动的杠杆也不足以支撑大型船舶交易的。
我们可以探讨几种合作模式，一是转租赁，我们提供给融资性租赁给他们，他们提供经营型租赁给客户；二是他们可以考虑做租赁资产的证券化，当然，这有个过程；三是现在正在探讨的我们现在正在和专业中小型租赁公司，可能是国外的，他们目前资金碰到困难时和我们联合租赁，我个人认为联合租赁这种合作模式在各个专业大件设备租赁公司来说来取长补短，一起来做。
王石山：从目前整个中国租赁市场看，这几年的发展，从2007年、2008年特别是2010年后这几年发展得非常快，这几年租赁资产余额也在世界上第二，比美国少。但我感觉到现在租赁公司也很困惑，好的项目大家都在抢，收益率又非常非常低，大家认为这个项目好，收益率又非常低，有很多能够支持中小企业或者制造型企业遇到困难，大家感觉到风险大，有很难的投入，特别是最近国务院下发了融资租赁和金融租赁发展的指导意见。应该说会对中国租赁业有个更快的促进。
在座的各位，我们租赁公司在哪些方面需要调整我们的策略和产品结构，去适应一方面收益下降，一方面又感觉到中小企业的需求还很旺盛，怎么样解决结构性的矛盾？
刘华：今天这个分论坛范围还是比较广的，飞机船舶、工程机械领域还是不太一样的，我们中小企业不多，做船的业务一般是比较大规模的企业。我们企事业同样碰到了这个问题，就是风险与收益不匹配的问题。刚才黄总提到，行业出现了比较大的下滑带来了很多风险。我想和大家分享的是，其实船舶行业在面临行业的问题，行业已经前行了很多年，2011年、2012年我们一直在寒冬中前行，碰到这个行业问题。我今天戴的领带是大连一家造船厂造的领带，非常好，我去参加的发布会他发给我们的。那时候是刚刚他们准备奋发进入市场，但没过多久就宣布破产了。之后我经常戴这条领带，是一直提醒我行业风险是一直存在着，环境是非常严酷的。对船舶租赁行业来说，70%、80%的资金租赁公司提供的，我们的收益非常低，如果一旦出了问题损失非常大。
我们有两点，一是国内市场向国际市场转移，国际市场也同样面临行业的问题，但毕竟在国家分布和企业情况有更大的空间可以选择；二是还是有一些优选的船型和客户目前情况相对比较好，这给我们提供了更多的收益空间和风险控制手段。船舶租赁产业来看，资产感觉行业对租赁公司来讲非常重要，而资产管理行业不仅仅涵盖资产处置，比如出了问题我们把一条船收回来再卖，可以想象一下，当市场发生很大问题，我们把船收回来再卖出去，行业情况很差，就可能面临巨额的损失。
我讲的资产管理更多侧重资产管理经营能力，比如船舶客户出现问题之后，我们把资产收回来能在我们手上进行经营，能让它继续产生现金流能稳定，继续等待市场回升，船舶行业是周期性行业，目前大家对它判断不太一样，有两到三年市场会回升，历史上来看它一定能回升。租赁行业把这些资产拿到手里，进行处置和管理，让它资产价值回复到比较高的时候，你就赢了。所以，我希望大家能在国际市场增加自己的业务，增强自己资产管理的能力，同时等待行业春天的到来。