竞争力论坛获悉，7月11日，广汽日野汽车有限公司（以下简称“广汽日野”）与越秀租赁在广州从化签署战略合作协议。广汽日野总经理张志勇、越秀租赁总经理蒲尚泉出席仪式并见证双方现场签约。
会上，双方签署了50亿元战略合作框架协议，合作金额之大，格外引人瞩目。同时，双方表示，在合作互信的基础上，广汽日野与越秀租赁将积极探索“经营性租赁”“综合授信”等业务，共同打造商用车新能源生态。
广汽日野是广汽集团旗下的商用车板块，在商用车及其底盘的研发、生产、销售及售后服务具有丰富经验，目前，广汽日野已在全国形成了较为完善的销售服务网络。而越秀租赁，目前注册资本104.39亿元港币，近年来，无论是自身实力还是发展势头，在行业内都可圈可点。此次战略合作的达成，无疑是汽车产业与金融的又一次强强联合。
在双方此次的合作中，所围绕的重点领域，便是“新能源商用车”，新能源与商用车的搭配组合，并不罕见，无论是新能源还是车辆，近年来的热度从未消减，是大家都在争相入局的热门领域。
但难得的是，越秀租赁这步棋，看得更加长远。新能源背后所代表的是绿色低碳，车辆则是普惠业务的典型，二者，皆是当下及未来发展的大势所趋。之所以说看得长远，是因为这两大领域，恰恰也是越秀租赁近年来战略布局的聚焦点所在。
绿色业务方面，截至2023年末，越秀租赁绿色租赁投放规模已达1,035亿元，2023年新增绿色租赁投放242亿元，在2023年新增租赁业务投放规模中占比达62%。
普惠业务方面，截至2023年末，越秀租赁普惠租赁业务投放规模达到453亿元，合同总数超70,000笔，其中，2023年新增普惠租赁业务投放198亿元，新增普惠业务投放合同超50,000笔。
而值得一提的是，2023年中，越秀租赁进一步深挖普惠租赁，聚力工程机械、商用车、乘用车领域，稳步推动经销商及运营商担保业务，并由核心厂商向运营商、经销商延伸。不难看出，车辆也会是越秀租赁下一阶段的业务重心。
其募集说明书中信息也佐证了这一点，当中提到，未来，越秀租赁将以国内龙头工程机械类、汽车类厂商为主要合作伙伴，深挖高成长性、抗周期的细分领域设备、积极开拓新能源设备租赁，坚持服务中小微企业及个人。
广汽日野成立于2007年，至今已展业17年，但其发展之路并非坦途。17年来，重卡市场起起落落，年销量规模从2007年的49万辆发展至最高峰时的162万辆（2020年），然后又跌宕起伏至2023年的91万辆。
为抓住新能源发展机遇，今年年初，广汽日野开始向新能源商用车转型，为此，广汽日野进行了一系列的股权调整以及增资。整合后， 广汽集团、日野自动车株式会社、氢云新能源分别持股89.72%、4.83%、5.45%，同时，三方股东按上述股权调整后的股比共同增资近7亿元。
而越秀租赁，本身也是一家绿色属性突出的金融机构，想必，也正是双方在新能源领域发力的决心，为双方的合作牵线搭桥。
而此前，根据其官网显示，广汽日野已与平安租赁、狮桥租赁、江苏租赁、中大元通、信远租赁、广汽租赁、光大银行、平安银行8家机构开展金融业务合作，提供灵活、定制化的店端及终端融资服务支持。伴随着越秀租赁的加入，也标志着广汽日野的的金融合作伙伴加一，这对于广汽日野的新能源转型，无疑也是极大助力。