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汽车以租代购2024年五大预测

时光荏苒，转眼2023年缓缓落下了帷幕！我们迎来了崭新的2024年，岁末年初是一个盘点时刻。
作为国内专注汽车以租代购行业的自媒体，“车咖院”已经连续五年做专业的行业预测，这里做一下第6年的汽车以租代购行业预测。
参考资料：
【原创】汽车以租代购2023年五大预测
【原创】汽车以租代购2022年五大预测
【原创】汽车以租代购2021年五大预测  
【原创】汽车以租代购2020年五大预测  
【原创】汽车以租代购2019年五大预测   
【原创】疫情影响之下，如何做好汽车融资租赁？
2023年年初，疫情终于结束了，所有人都长舒了一口气，用乐观的心态预期着2023年的蓬勃发展。我们都以为2022年是疫情的最后一年，也是经济过去十年最困难的一年，没想到现实给了我们一记响亮的耳光，2023年的整个社会经济环境的困难程度又提高了很多。
不过虽然困难很多，但是依然有很多优秀的企业和个人在2023年实现了良好的发展，这也就是我在之前预测文章中说道的情况：“国内的企业一般情况下，20%的优秀企业在任何环境下都能够取得成功，20%的极差企业在任何环境下都只能倒闭，而60%的普通企业都是取决于经济环境。这60%的普通企业经济环境好的时候，能够获得成功过；而一旦经济环境差的时候就会濒临倒闭。如果企业不想被环境主宰命运，就必须成为那20%优秀的企业。就像华为一样，即使受到美国的严重打压，依然能够健康发展。”
近期，相信很多朋友听了很多专家、学者和媒体对于未来一年的各种预测。老黄还是那句话：“老黄没有那么高的眼光和能力，不能对经济形势进行预测。老黄从事汽车以租代购行业十余年，愿意对汽车以租代购行业进行一下预测，供行业内的企业和从业者参考。”

一、回顾2023

2023年初，老黄对于当年的汽车以租代购行业也做了一些预测，现在2023年已经过去了，我们盘点一下老黄在2023年年初所做的行业预测。这里不论对错，希望可以给企业和个人未来的发展提供一定的参考价值。
2023年老黄的预测和实际情况：
1、老黄预测：行业监管继续规范，合规合法仍然是2023年的主旋律。
实际情况：据不完全统计，2023年和汽车融资租赁相关的政策达到76个，其中国家政策26个，地方政策50个，而2022年这三个数字分别书57、24、33，可谓名副其实继续深化监管的一个年度。其中四个监管政策的“大招”，基本已经迫使大部分汽车融资租赁公司必须转型了。
首先，2023年7月14日，国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司管理办法》，其中主要内容：放开政策对于汽车金融公司的经营范围的限制，汽车金融公司允许售后回租模式的融资租赁业务，同时规定回租业务必须基于车辆真实贸易背景。
汽车融资租赁公司主营业务售后回租和汽车金融公司出现业务竞争，那么相对而言，享受主机厂补贴、拥有资金优势、车辆供应优势、团队专业优势等优势的汽车金融公司必然冲击回租为主的汽车融资租赁公司的发展。再叠加《地方金融监督管理条例》可能落地的禁止汽车融资租赁公司跨省展业政策，不限制汽车金融公司跨省展业的政策，汽车金融公司自然会对汽车融资租赁造成碾压式的冲击。
也就是说，汽车金融公司经营售后回租业务，不但拥有享受主机厂补贴、拥有资金优势、车辆供应优势、团队专业优势等优势，还享受允许跨省展业的政策优势，汽车融资租赁公司不但专业能力、资金成本、资金实力等方面落下风，还受到政策限制严禁跨省展业，汽车金融公司的入场必然将对回租为主的汽车融资租赁公司产生巨大不利影响。
《汽车金融公司管理办法》对于汽车金融公司放开售后回租限制政策，对于回租为主的融资租赁公司会造成非常不利的影响，甚至是灭顶之灾，对于直租为主的融资租赁公司没有太大影响。
其次，2023年8月，国家金融监督管理总局发布《关于进一步做好金融租赁公司监管工作的通知》（“149号文”），其中主要内容：引导金融租赁公司回归以“融物”为核心的租赁经营模式，扭转“类信贷”经营理念。

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