2024年1月15日，长城滨银汽车金融旗下品牌“哇哦金融”发布了一则《新的赛点 新的起点 | 摩托车业务全新上线！》的推文，产品海报显示，该新产品具有以下特点：贷款额度高、资金成本低、品类覆盖全、手续流程简、贷款审批快。
该产品的正式推出，也意味着长城滨银汽车金融成为了国内第四家开展摩托车金融业务的持牌汽金公司。
去年11月10日，奇瑞汽车金融率先推出摩托车金融产品“好奇摩旅”。该产品的具体信息如下：
1、贷款年限：1-3年
2、贷款成数：88成
3、贷款金额：1-60万
4、准入车型:2轮及3轮均可
5、法人挂靠：最多一次性购买3台
6、准入品牌：
来源：AutoFinance研究
短短10天后，瑞福德汽车金发布喜报称，其合作商——南京英伦智能科技有限公司率先达成摩托车产品首单。至此，继奇瑞汽车金融之后，瑞福德汽金成为第二家进入摩托车金融领域的汽车金融公司。
去年12月，竞争力论坛从长安汽车金融公司摩托车金融签约仪式暨业务启动会上获悉，长安汽车金融立足产业金融定位，新增摩托车金融业务，助力集团公司摩托车快速上量，进一步支持集团摩托车产业高质量发展。
而这三家汽金公司的战略方向与业务模式上，均有不同。
奇瑞汽车金融：依托SP开展全品牌摩托车金融业务；
瑞福德汽车金融：与凯旋摩托车授权经销商（南京英伦智能科技有限公司）开展总对总合作；
长安汽车金融：服务本集团，助力集团摩托车快速上量。
而长城滨银汽车金融摩托车业务的方向，根据其产品海报的介绍，应与奇瑞汽车金融的模式相似，即依托SP开展全品牌摩托车金融业务。而在汽车金融领域，长城滨银汽车金融也是较早一批开展多品牌业务的汽金公司之一。
相关机构预测：2023年全年，中国摩托车行业产销量预计分别为2,250万辆和2,270万辆，同比增长5.7%和6.0%。
从摩托车行业的销售数据来看，市场空间是足够的。
但摩托车销售价格分布基本集中在5万元以下，品牌集中度一般，销售市场分散，经销商数量众多，客群质量参差，车损风险较大。这是摩托车金融市场的客观背景。
而在汽金公司介入摩托车金融业务之前，国内大多数市场被银行和融资租赁公司所占据。
开展摩托车金融的主机厂金融包括：大众融资租赁（杜卡迪摩托车）、先锋国际融资租赁（宝马摩托车）、智慧普华融资租赁（钱江贝纳利摩托车）和斯泰兰蒂斯融资租赁（标致摩托车）；中国银行、建设银行、浦发银行也都有摩托车融资产品。
摩托车单车金额虽然不如汽车，但胜在“量”大。反过头来看汽车金融市场，目前较为“混乱”：监管发文整治汽金公司高返佣，而银行直客佣金却不降反增；金租行业迎来“8号文”，汽车资产成各家租赁公司的香饽饽；大量4S店关停，主机厂汽金公司业务发展受到影响…
而主机厂持牌金融公司被迫卷到隔壁摩托车圈子里，听起来似乎好笑，但从背后的商业逻辑来看，这一块的市场空间是完全足够的，蓝海还是红海？这个问题，几家汽金公司选择相继杀入摩托车金融，除汽车金融行业越来越“卷”以外，答案不言而喻。
可以预见的是，25家汽金公司中，除以上四家汽金公司外，还开展多品牌汽车金融业务的上汽通用汽车金融、一汽汽车金融和东风日产金融等，短时间内也会相继推出摩托车金融产品。