一般情况下，我们把汽车金融行业资金方分成四个角色：汽车金融公司、银行、担保公司、融资租赁公司；但其实根据中国的金融体系，资金的最终来源都是银行。
银行的钱怎么放出去做汽车金融呢？
我们这里汽车金融包括新车金融、二手车金融、车抵贷，暂不包含库存融资、订单融资等供应链金融。
模式①：自己直接做业务，典型的如平安银行，有三四千人的直营团队，自己铺人去拓展4S店、二手车市场、车抵贷去拓展中介、终端客户。
模式②：资金批发给担保公司，典型如工商银行，工行的车贷曾经做得很大，培养了几十家全国展业的担保公司，一年放款超千亿，担保公司需要做兜底代偿，现在这个模式做的大的少了，总量也降下来了。
模式③：大额授信给汽车金融公司，典型如吉林银行、西安银行、国民银行（韩国）、北京银行，几乎每家汽车金融公司都会建立与银行资金的合作。
模式④：资金批发给融资租赁公司，典型如众多银行与易鑫的合作，易鑫作为助贷机构，客户借款合同还是和银行签，但抵押给易鑫，易鑫做兜底。
模式⑤：银行培养一个落地地推公司，典型如微众银行，微众银行与特斯拉、理想、一汽红旗等主机厂建立总对总合作，委托万量、链上汽车、团车金融等第三方公司来做具体的落地，这样微众不用直接招人养人，但又享受到类直营管理的标准。
模式⑥：银行推出免担保面兜底的直营产品，给到SP去地推到车行，但对SP没有独家保护，就是按照最终量来结算，典型如现在的邮储、工行。
模式⑦：在银行的各分支行层面，通过招投标寻找到一个外包公司，把日常与4S店落地的业务交给这个外包公司，外包公司一般只管干活，不管拓店。典型如建行。